明明装了柜，为何船开了货却没走？为您解读“甩柜”现象
在海运过程中，您可能遇到过一种令人困扰的情况：集装箱明明已经按时送进了港口，却被告知货物被“甩柜”了，没能登上预定的船期。这在内贸集装箱运输中时有发生，今天我们就用最直白的方式，说说这背后的原因。
您可以将其类比为航空业常见的“机票超售”。为了确保船舶的舱位在开船前能够被最大限度地填满，避免空舱亏损，船公司有时会接受比实际可用舱位更多的订舱量。当所有客户的货物都如期而至时，就难免会出现“座位”不够的情况，部分晚到的或优先级较低的货柜就会被临时“甩下”，等待下一班船。
除了计划性的超售，一些突发状况也会导致甩柜：
港口拥堵： 前序船舶因天气、机械故障等原因延误到港，导致港口作业停滞。当积压的船舶集中离港时，舱位会变得异常紧张。
天气影响： 突如其来的恶劣天气（如大雾、台风）可能迫使港口临时关闭或船舶调整航程，打乱整个船期计划。
船舶临时调整： 船公司出于整体航线运营效率的考虑，有时会临时合并或取消某个航次，这也会影响到已订舱的货物。
除了计划性的超售，一些突发状况也会导致甩柜：
港口拥堵： 前序船舶因天气、机械故障等原因延误到港，导致港口作业停滞。当积压的船舶集中离港时，舱位会变得异常紧张。
天气影响： 突如其来的恶劣天气（如大雾、台风）可能迫使港口临时关闭或船舶调整航程，打乱整个船期计划。
船舶临时调整： 船公司出于整体航线运营效率的考虑，有时会临时合并或取消某个航次，这也会影响到已订舱的货物。
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