第一名中远海运集团，全称中国远洋海运集团有限公司成立于1961年，拥有523艘船舶、总运力达到336.5万TEU，其新造船订单量为847742TEU，占其现有船队的 25.1%，其集装箱船队为世界第四大。旗下运营 “COSCO SHIPPING Lines” 与 “OOCL 东方海外” 两大品牌，航线遍布国内外全球105个国家的329个港口。

第二名海丰国际，全称海丰国际控股有限公司成立于1991年，拥有118艘船舶、总运力达到18.5万TEU，其新造船订单量为18000TEU，其集装箱船队排名全球第15位。主要航线专注于亚洲区域内航运业务，经营68条航线，覆盖亚洲主要国家和地区的航运服务。

第三名宁波远洋，全称宁波远洋运输股份有限公司成立于1985年，拥有85艘船舶、总运力达到8.35万TEU，其新造船订单量为10800TEU，其集装箱船队排名全球第24位。主要从事国际、沿海和长江的航运业务，涵盖集装箱运输、干散货运输、液体化学品运输等多个领域。目前共经营集装箱班轮航线33条，周均航班132班，已建成连接南北沿海、长江沿线39个港口的内支内贸网络和遍及日本、韩国、台湾地区、东南亚地区的航线网络，以宁波地区港口为核心，打造了辐射近洋、沿海及内陆的航线体系。

第四名安通控股，全称安通控股股份有限公司成立于2002年，拥有76艘船舶、总运力达到7.53万TEU，其集装箱船队排名全球第25位，内贸集装箱运力排名前三。主要从事国内集装箱海运，以集装箱航运物流为核心，通过整合水路、公路、铁路等运输资源，提供全程门到门运输服务。已形成覆盖“沿江、沿海、纵深内陆”的业务网络布局形态。

第五名合德海运，全称唐山港合德海运有限公司，是河北港口集团旗下国有航运企业。 拥有内外贸集装箱船舶50艘，总运力达到7.35万TEU，其集装箱船队排名全球第26位。主要从事国际、沿海和长江的航运业务，是河北省内外贸集装箱航线最大运营主体，是服务冀货出海拓展河北港口海向通道的内外贸兼营集装箱航运。 外贸集装箱航线覆盖东南亚、印巴、洛杉矶等多个港口的国际航线。内贸集装箱航线通达国内主要沿海港口，并在渤海湾内建立了完善的环渤海支线网络体系。

第六名中外运集运，全称中外运物流有限公司成立于1998年，拥有40艘船舶、总运力达到6.44万TEU，其集装箱船队排名全球第31位。主要航线以亚洲区域内精品航线，覆盖中国沿海主要港口至日本、韩国、澳洲、菲律宾、越南、台湾地区、香港地区等多条集装箱班轮航线，其中至日本航线和至台湾地区航线在业内处于市场领先地位‌。

第七名中谷海运，全称中谷海运集团有限公司，成立于2003年，拥有68艘船舶、总运力达到6.31万TEU，其集装箱船队排名全球第33位。是中国最早专业经营内贸集装箱航运的企业之一，目前占全国内贸集装箱物流市场份额达到22%。内贸海运航线已超过60条，覆盖国内沿海所有枢纽港及长江流域干线73个港口，各条航线均已形成稳定的班轮航次，构建起由长江与中国沿海航线连接形成的“三横一纵”大海运、大物流体系。

第八名上海锦江航运，全称上海锦江航运（集团）股份有限公司成立于1983年，拥有53艘船舶、总运力达到5.76万TEU，其集装箱船队排名全球第34位。主要从事国际集装箱运输、航运专业服务和航运物流业务，航线经营主要以东亚、东南亚及两岸间的集装箱班轮运输。

第九名新新海运，全称海南洋浦硕佳国际航运有限公司，成立于2022年，拥有12艘船舶、总运力达到3.16万TEU，其集装箱船队排名全球第45位。成立不到3年，作为全球航运市场的新晋'玩家'，是全球航运市场最彪、最神秘的船公司！目前是全球唯一主要运营着北极航道的集装箱班轮船队，经营着8条国际班轮航线，32条国际支线。

第十名中联航运，全称中联航运股份有限公司，成立于2005年，拥有15艘船舶、总运力达到2.33万TEU，其集装箱船队排名全球第48位。航线主要有两岸航线、东南亚航线、南亚航线、东北亚航线、欧洲航线、和美西航线。运营集装箱班轮航线超过30条，覆盖全球20个国家和地区的48个主要港口。

中国顶尖的班轮海运公司凭借庞大的运力规模、广泛的航线网络和先进的船舶设施，不仅在国内航运市场占据着重要地位，也在全球海运领域发挥着举足轻重的作用，已成为全球航运业的核心力量。随着中国经济的持续增长和全球化的不断深入，这些海运巨头有望进一步扩大其影响力，助力中国从海运大国向海运强国迈进，书写更加辉煌的篇章。