湛江港成功落地“并行港”海运物流模式
来源：海力物流
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9月26日，广东湛江港宝满集装箱码头上，装载着外贸出口货物白卡纸、印刷纸等纸制品和内贸货物豆粕的“南航757”轮，在解掉最后一根缆绳后，鸣笛启航驶往海南洋浦港。这标志着“并行港”物流模式改革试点首票业务成功落地，为湛江服务粤港澳大湾区和海南自贸港联动发展增添新载体。
据悉，湛江港落地“并行港”海运物流模式是由湛江海关会同深圳海关、海口海关，联动深圳、湛江、海南三地港口，在海关总署的指导下，积极探索发挥湛江连接粤港澳大湾区和海南自贸港区位优势，打造的海上“环线班轮”集成创新改革。
该模式下，三地企业可以在同一海运集装箱班轮上自主集拼内贸外贸、进口出口、空箱重箱等6类货物，在三地试点港口（深圳蛇口港、湛江港、海南洋浦港）间根据海运物流需求随装随卸，实现“内外贸一体化并行、水陆多式联运并行、港口间多向喂给并行，通过共享航线资源，最大限度提升三地港口间船舶的装载率，大幅降低集装箱物流成本，实现货物高效集拼分拨，更便利地“买全球”“卖全球”“通全球”。“并行港”海运物流模式是三地海关深入推进智慧海关建设和“智关强国”行动，协同三地港口企业，共同推出的一项集成创新改革。做到“一次报关、一次查验、一次放行”，进一步提高通关效率，提升贸易便利化水平。开通‘并行港’海运物流模式后，不同类型货物可以在同一航次船舶上集拼，有效提升了航线运营效益，优化了码头航线结构，促进了跨境贸易便利化。
据港口和航运企业测算，预计“并行港”海运物流模式成熟运营后，三港间船舶的装载率将由当前的30%提升到最高80%，投入运力将减少50%以上，集装箱物流成本也将大幅降低。深湛琼三地间区域物流更为顺畅，将实现以物流促贸易、以贸易促产业、以产业促发展的良好效应。
关键词：湛江港成功落地“并行港”海运物流模式
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