涨疯了！集装箱海运价格继续保持高位
第四季度将有大量集装箱船进行保养维修，海运公司将调整航线和航班，需求激增可能导致运力更为紧张。外加农历春节前备货时间略有提前，预计还会有一波出货高峰，支撑集装箱海运价格继续保持高位。明年红海重新开放的可能性不大，是海运运价居高不下的主要原因。即便苏伊士运河重新开放，集装箱运价也难以恢复至疫情前水平，而绕道好望角航线至少将持续至2026年。
船公司2024年12月1日调整旺季附加费，上调海运价格将适用于使用20英尺、40英尺干货和冷藏集装箱运输的货物，包括高箱。预计明年全年的运价也将持续处于高位。另外，由于国外港口罢工影响，目前多个港口拥堵，因此宣布将实施拥堵附加费（CGS）。近期媒体透露，马士基旗下两艘集装箱船因被怀疑载有运往以色列的武器而被西班牙当局禁止靠泊。根据业界分析，这是国际大型集装箱船东罕见地被指控涉及以色列与阿拉伯国家之间的冲突。尽管马士基对此指控予以否认，但后续事件是否会对全球集装箱船的运力调度产生影响，尚需进一步观察。不过目前来看，这波集运价格上涨主因是市场短期供需关系变化。在圣诞节前期，是欧美传统进口旺季，海外采购商加大采购。2025年市场需求无法支撑海运运价继续大涨，预计短期内市场将处于平稳状态。
得益于历史高位运价的支撑，全球主要集装箱航运巨头2024年业绩均大幅增长。未来外贸和航运市场情况存在多种不确定因素，例如特朗普上台后的关税政策及对红海危机的处理举措等，均将影响后期集装箱海运价格。
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