广州到营口海运怎么走？

发布于 2026-09-16 16:32:32 来源：海力物流

发布时间： 2026-09-16 16:32:32

来源：海力物流

广州到营口是内贸沿海航线里航程最长的一档：柜子从南沙港装船，沿东南沿海过山东、穿渤海湾，抵达辽东湾的营口港鲅鱼圈港区，中途通常挂青岛或天津。港到港8天，门到门10到13天，一周2到3班。船虽慢，但运价在长航线里偏低，20GP参考1900元、40HQ参考2200元，大宗货走东北，这条线性价比很突出。

航线怎么走

从广州南沙港起运，沿海南下后转向东北方向，过台湾海峡、长江口、山东半岛，穿过渤海湾和老铁山水道，沿辽东湾北岸抵达营口港。全程约2000海里，市场上的船大多中途挂靠青岛或天津装卸，全程直达的班次较少。

广州南沙港 · 起运

珠三角拖车集港装船

青岛 / 天津 · 中途挂港

多数班次在此装卸，加1天上下

老铁山水道 · 进辽东湾

渤海湾北上，冬季留意大风雾

营口港鲅鱼圈港区 · 到达

提柜分拨辽中、辽南，海铁联运进东北腹地

营口港集装箱作业主要在鲅鱼圈港区，是沈阳经济圈最近的出海口。海力在营口设有自有网点，是公司七个核心起运港布局之一，到港提柜、东北方向送货都有本地团队操作，这也是这条长线时效能稳住的关键。

时效、运价、班次

项目	参考数据	说明
港到港时效	8天	南沙开船到营口港靠泊，挂港船可能到9到10天
门到门时效	10-13天	含珠三角提货、等船、营口提柜和东北段送货
班次密度	2-3班/周	主力航线中班次最少的一档，务必提前订舱
20GP 参考运价	约1900元	小柜，适合28吨以内重货
40HQ 参考运价	约2200元	高柜，适合泡货、轻货，大小柜差价仅300元上下
海上距离	约2000海里	内贸沿海主力航线中最长

参考运价随油价、舱位供需浮动，以船公司当天舱位报价为准；船期以当天公布排期为准。

为什么这么远运价反而不高？东北是粮食、钢材、矿产的输出地，南下重货多、北上货相对少，船公司要靠低价吸引北上货源平衡舱位，所以广州发营口的长距离运价经常比想象中低，泡货发东北很划算。

哪些货在走这条线

广州 → 营口（北上）

瓷砖陶瓷、家具板材、家电电器、建材五金、日用百货、食品调味品、服装鞋包。以珠三角轻工、建材产品为主，供东北消费市场和工程建设。

营口 → 广州（南下）

玉米大豆等粮食、钢材制品、矿产品、木材、化工原料、机械设备。东北大宗原材料经此下水南下，是这条线的压舱货。

北上瓷砖家具要做好防潮加固，东北冬季室外零下二三十度，柜子到港后若短期存放，部分对温度敏感的货物（液体、部分食品）要提前跟货代说明，安排优先提柜。

全程怎么走

内贸不涉及报关，门到门全程六步，发货人配合装货、收货即可。

订舱排船提前5-7天

一周只有2到3班，又是长线，建议比其他航线更早订，报品名、重量、方数、柜型和发货日期锁舱。

派车装柜约1天

车队拖空柜到珠三角工厂，装货、加固、封铅封，重柜还南沙港堆场。

海上航行8天上下

南沙开船沿海北上，挂青岛或天津后继续进渤海湾到营口，挂港多的船可能9到10天。

到港换单提柜1-2天

船靠鲅鱼圈后换提货单、结清费用，海力营口网点提前24小时预派车。

东北段送货半天-3天

营口本地、鞍山当天到，沈阳加半天到1天；长春、哈尔滨等腹地走海铁联运。

拆箱还空箱卸货当天

拆箱卸货后，空箱在免费用箱期内还回营口指定堆场，避免滞箱费。

到营口后能送到哪

营口港背靠辽宁中部工业城市群，拖车覆盖辽中、辽南，再往吉林、黑龙江走海铁联运更经济。

营口本地 / 鲅鱼圈、大石桥当天送达

鞍山 / 辽阳（约80-100公里）当天到拖车1.5小时圈

沈阳（约200公里）加半天-1天

大连方向 / 盘锦、锦州加1天上下也可按航线选大连港

长春 / 哈尔滨等吉黑腹地海铁联运铁路班列转入，比拖车省

营口和大连怎么选？收货地在沈阳、鞍山、辽阳等辽中城市，走营口港拖车更近；货在大连、丹东等辽南沿海，走大连港更顺。海力两港都能操作，报收货城市帮你算到仓成本。

走这条线要注意什么

冬季天气是最大变量。11月到次年3月，渤海、黄海北部多大风、海雾和阶段性浮冰，船期可能耽搁1到3天。营口港有破冰保障常年通航，但冬季交期一定要留余量。

班次少，订舱要趁早。一周2到3班，错过一班要多等两三天，旺季和年前高峰还可能爆舱，建议提前5到7天锁定协议舱位。

挂港顺序问清楚。这条线多数船中途挂青岛、天津，挂港位置不同时效能差一两天，急货订舱时确认好挂港顺序和预计到港日。

怕冷货物提前说。液体、部分食品等对低温敏感的货，冬季到港安排优先提柜，别让柜子在零下天气的堆场放着。

为什么找海力物流

营口自有网点。公司七大核心港布局之一，本地团队盯装卸、换单、提柜，到港前24小时预派车，长线末端不转手。

头部船司长线协议舱位。与中远海泛亚、中谷物流、安通控股长期合作，一周2到3班的紧俏航线上优先配载，年前高峰被甩柜概率低。

东北海铁联运通道。营口港接铁路班列，长春、哈尔滨等腹地一站送达，比全程拖车省钱，冬天也比公路稳。
南沙56艘自有驳船。珠三角工厂的柜子自有驳船集港，起运端不等船。
双向货都能接。北上建材家具、南下粮食钢材都有成熟装柜加固方案，重货泡货配柜经验足。
全程系统可视。自研订单系统，开船、挂港、到港、提柜、还箱节点实时推送，全国38个网点兜底，准点率95%以上。

常见问题

广州到营口海运几天能到？

港到港8天上下，挂港多的船9到10天；门到门10到13天。这是内贸沿海最长的主力航线，排生产计划要按门到门留足两周左右。

海运费多少钱一个柜？

参考运价20GP约1900元、40HQ约2200元，大小柜只差300元上下，泡货走高柜很划算。东北线因南北货流不平衡，长距离运价反而偏低，具体以当天舱位报价为准。

一周几班船？

广州到营口一周2到3班，是主力航线中班次最少的，错过一班要多等两三天，建议提前5到7天订舱，年前高峰更早。

冬天营口港会封港吗？

营口港有破冰船保障，常年通航不会整港封港，但冬春季渤海、黄海北部多大风、海雾和阶段性浮冰，船期可能耽搁1到3天，冬季交货多留余量即可。

柜子到营口能送到沈阳、长春吗？

沈阳约200公里，拖车半天到1天；鞍山、辽阳当天到。长春、哈尔滨等吉林、黑龙江腹地走海铁联运，铁路班列转入，比全程拖车经济。