集装箱20尺、40尺、40高柜怎么选？尺寸容积限重对照

三种常用柜型的尺寸分别是多少？

集装箱尺寸有国际标准，外尺寸全球统一，内尺寸因箱体钢板厚度和保温层略有差异，下面是普通干货柜的常见参考值，装货设计按内尺寸算。

内尺寸为常见参考值，不同箱东、不同年份的箱体有几厘米出入；货重上限为内贸常见口径，具体以订舱船公司和码头规定为准，公路拖车还要满足道路限重。

为什么40尺柜装得更长却装不了更重？

这是刚接触集装箱的人常问的问题。集装箱有总重限制，箱体额定总重（柜重加货重）普遍在30.48吨上下。20尺柜箱皮只有约2.2吨，留给货物的重量就有约28吨；40尺柜箱皮约3.7到3.9吨，多出的钢板把货重额度占掉了，所以能装的货反而略少，约26到27吨。

换句话说，20尺是为重货设计的，40尺是为体积货设计的。玉米、瓷砖、钢材、玻璃这类密度大的货，20尺柜装到限重时往往还剩空间，行话叫重货泡柜；家具、服装、塑料制品、快递包裹这类轻货，40高柜装满也不到限重，行话叫泡货重柜。

20GP和40HQ分别适合装什么货？

内贸市场上40GP的供应量明显少于20GP和40HQ，很多航线轻泡货直接用40HQ，多出的30厘米高度能多码一层货，运费和40GP差不多，没有理由选平柜。订不到40HQ时再考虑40GP替代。

一个柜能装多少个托盘？

国内常用的标准托盘是1.1米乘1.1米，也有1.2米乘1.0米的川字托盘。按标准托盘单层平放估算，20GP一般放10个托盘上下，40GP和40HQ一般放20到21个托盘；如果托盘尺寸特殊、要留叉车通道或货物超高堆不了两层，实际数量会减少。

托盘数量为理论排布参考，实际受托盘规格、货物外廓、打板方式影响，装柜前建议按货物实际尺寸画排柜图。

怎么根据自己的货快速选柜？

两个小柜和一个大柜哪个划算？

这是临界货量最常见的选择。以华南到华北航线为例，一个40HQ的海运费通常是一个20GP的1.3到1.5倍，而40HQ的容积约是20GP的2.3倍。货量在60到70方之间时，一个40HQ装得下，运费比两个20GP低不少，两端也只需要一次拖车、一次装卸；两个小柜则要两趟拖车、两套港杂、两次装卸，门到门总账会更高。

但有两种情况两个小柜更合适。一是货物超重，一个大柜装不下的重量两个小柜能分开装；二是收货地分两个地址卸货，两个小柜可以各走各的，大柜没法中途拆。具体到自己的货，把方数、重量、装卸地址给货代，两种方案各报一次门到门价，数字摆出来就清楚了。

除了这三种还有哪些特殊柜？

普通干货装不下的货，有对应的特种柜，内贸能订到但要提前申请，运价也高于普通柜。

特种柜舱位少、审批时间长，部分内贸航线不一定有柜，建议提前三到五天以上订舱，危险品还要另走危险品申报流程。

订舱时怎么跟货代确认柜型？

把货物清单、单件包装尺寸、单托重量、总方数、总重量发给货代，说明装柜方式（人工散装还是叉车打板），货代就能给出柜型建议和排柜图。订舱托书上写清柜型代码，比如20GP、40HQ，避免到现场给错柜。如果货物尺寸临界，建议要求货代出具装柜排布图确认，柜子到厂才发现装不下，返空费和压车费都要货主承担。

我们海力物流订舱时会先核对货重和方数再定柜型，重货航线的限重口径按船公司当期规定书面确认，托盘货可以帮忙排柜核对。有货单可以把尺寸表发过来看看怎么装。