洋浦港封关百日：内贸集装箱运力跃升，南北海运大通道提速
海南自贸港全岛封关运作即将满百日，洋浦港作为西部陆海新通道的国际航运枢纽，在内贸集装箱海运领域交出了一份亮眼的成绩单。封关运作以来，洋浦港通过硬件升级与航线织网，正在重塑国内沿海运输的格局。
港口吞吐量的跃升是最直观的变化。截至3月23日，洋浦港集装箱吞吐量达101.04万标箱，同比增长101.5%。其中，内贸箱量的快速增长得益于港口基础设施的全面升级——洋浦国际集装箱码头已拥有1970米岸线、6个泊位，可停靠全球最大吨级集装箱货轮，年设计通过能力正稳步迈向500万标箱。这意味着，从海南出发的集装箱货物能够更高效地直达国内沿海主要港口。
航线网络的持续加密，为内贸海运搭建起“高速通道”。目前，洋浦港稳定运行的65条航线已基本覆盖国内沿海主要城市。今年1月，“洋浦—东营”内外贸同船航线正式开通，将洋浦的航运服务半径向渤海湾腹地深度拓展。中远海运集团相关负责人李庆明对此深有感触：“从政策精准解读到流程优化，海关提供的‘一站式’服务，让我们真切感受到了‘洋浦速度’，为船东和货主节约了大量时间和成本。”
洋浦经济开发区管理委员会港航首席运营官王坚敏表示：“现在洋浦港已经满足全世界最大的集装箱船在此装卸作业的需求。我们已完成多条航线升级，进一步提升洋浦国际航运枢纽功能。” 随着“双向双枢纽港”战略的深入实施，洋浦正加速成为中国南北航线的南枢纽港，为国内贸易流通注入强劲动能。
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