辽宁港北粮南运海运全年预计完成7500万吨
来源：海力物流
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东北是全国的重要粮仓，每年都会有大量粮食从东北运往南方地区。辽宁港口作为北粮南运的重要枢纽，每年承担着60%至70%的运粮任务。本年度北粮南运工作将于10月下旬秋粮集中上市后启动，预计全年度完成北粮南运7500万吨以上。
北粮南运简单来说，各产粮区的粮食通过公路与铁路集港，然后再依托我国完善的航运路线通过散船、集装箱船等船舶海运疏港。大批粮食物资从东北“大粮仓”出发，通过海铁联运、陆海联运穿越数千公里，走向全国各地。
安全、高效、绿色是北粮南运工作的重点。海铁联运已经成为“北粮南运”的主要运输方式，重点推动“散改集”等粮食物流新技术、新装备应用，降低粮食运输损耗。对粮食运输船舶采取优先进出港、优先引航、优先靠泊、优先装卸“四优先”措施。铁路部门可能会继续增加粮食运输专列，提升单线铁路的运输能力。重点时段采取优先受理、优先配车、优先装车、优先放行、优先卸车的“五优先”保障措施。公路方面，对于超载、超限的粮食运输车辆，在保障安全的前提下，简化检测流程，采取优先卸载、优先放行、包容免罚措施。同时，全省高速公路设置粮食运输车辆专用通道105条，保障粮食运输车辆优先快速通行。
海运航运，再一次发挥着保障民生、促进经济的重大作用。依托现代物流网络，在很短的时间内，“北方粗粮”摇身一变成了“南方细糠”。这些变化将有助于进一步提升“北粮南运”的效率和安全性，确保粮食能够及时、顺畅地运往南方销区，满足市场需求。
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