货主必看：内贸集装箱物流中这些“隐藏费用”你中招了吗？
在我国内贸集装箱运输过程中，频繁发生的费用争议多与滞港、滞箱和堆存相关。不少货主因对这几类费用的定义和计收规则理解不清，导致额外成本的发生。为帮助大家有效识别并规避相关风险，本文将对“滞港费”、“滞箱费”及“堆存费”进行系统梳理和说明。
一、三类费用的基本定义与区别
1.滞港费
指集装箱在港口或内陆场站内，超过免费堆放期限所产生的费用。计算时间自集装箱从船上卸下、落地码头开始，直至货办完所有提货手续、实际拉箱离港为止。该费用一般由码头或承运人收取。
2.滞箱费
指货主自提取集装箱后，未在约定时间内将空箱归还至指定还箱点而产生的超期占用费。计算时间从提箱离开码头或堆场开始，到空箱完好无损地返回指定场地为止。该费用由船公司或集装箱所有者收取。
3.堆存费
指集装箱（或货物）在港口、铁路站场或内陆堆场内存放超过规定的免费堆存期后，所产生的仓储保管费用。该费用由场站经营方收取，不同场站、不同地区的收费标准存在差异
二、免费期限与收费标准
通常情况下，滞港和滞箱都设有一段免费使用期。具体时长取决于货代与船公司、码头之间的合作协议，实力较强的企业可为客户争取到更长的优惠期限。而堆存费的免费期多由场站单方面规定，灵活性较低，一般较为固定。
关于超期后的收费标准：
滞港费、滞箱费多由船公司或箱主制定，在国内范围内各公司收费水平相对统一。堆存费则由各港区或堆场自行定价，实际操作中需提前向相关单位核实具体费率，以免产生不必要的成本。
三、提还箱操作与费用控制建议
滞箱费不仅出现在进口环节，出口中也需特别注意。出口用箱通常享有7天免费期，如因发货人原因导致无法如期装船，超期后船公司也会收取滞箱费。进口提箱后，务必在免费期内及时还箱，因各公司政策存在差异，操作前请务必与承运单位确认具体期限。
为有效避免产生高额超期费用，建议采取以下措施：
1.优化提还箱流程：安排进口货物时，尽量选择“车船直取”或直接提箱至邻近还箱点进行掏箱作业，最大限度缩短集装箱占用周期。
2.加强进度管理：密切关注船舶到港及车队调度等各个环节的进度，高效组织运输，减少箱子和货物在港区的堆存时间。
3.优选合作伙伴：选择与服务能力强、口碑良好的货代及车队合作，他们往往能凭借资源优势为客户争取更宽松的用箱条件。
集装箱运输具有保护货物、减少货损、班期稳定等优势，已成为国内大宗货物运输的主要方式。而理解并合理规避滞港、滞箱及堆存费用，是提升物流效率、降低综合成本的重要一环。希望以上内容对您的内贸运输业务有所帮助
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